Przy opracowaniu mapy wykorzystano dane pochodzące z
ID_WZ(ID_MP)[TR_WZ/TR_MP/NACHYLENIE]!
Objaśnienia:
ID_WZ - identyfikator zjazdu według klucza J.Wala, K.Życzkowski
ID_MP - identyfikator zjazdu według klucza M. Peto
TR_WZ - trudność zjazdu w skali J.Wala, K Życzkowski
TR_MP - trudność zjazdu w skali Traynard
NACHYLENIE - nachylenie maksymalne najstromszego odcinka (objaśnienie poniżej)
! - zjazd wymaga weryfikacji, zdjęcia i pomiary nachylenia sugerują że jest to prawdopodobna linia zjazdu
Nachylenia pomierzono na NMT pochodzącym z LIDAR, zazwyczaj na odcinkach 40m. Pomierzono najstromszy odcinek na trasie danego zjazdu. Rzeczywiste nachylenia mogą się rożnić. Nachylenia mogą być niższe, gdy żleb ulega wypłaszczeniu w skutek gromadzenia się większej ilości śniegu w dolnej jego części. Nachylenia mogą być większe na krótszych odcinkach niż 40m.
Trudności w skali WZ zostały określone na podstawie istniejącej wyceny w skali Traynard, nachylenia, ekspozycji oraz innych trudności występujących w linii zjazdu.
Przeważnie kolory używane przez M.Peto odpowiadają następującym trudnościom w skali WZ:
niebieski średni = 2/2+
niebieski ciężki = 3-/3
czerwony lekki = 3+/4-
czerwony średni = 4/4+
czerwony ciężki = 5-/5/5+
czarny lekki = 6-/6
czarny średni = 6+
Narciarzu, poruszając się po Tatrach chroń przyrodę, przestrzegaj obowiązujących przepisów TPN i TANAP. Nie wszystkie przedstawione na mapie linie zjazdu są dostępne według aktualnie obowiązujących przepisów TPN i TANAP.
wersja 1.0, Grudzień 2023, Michał Wojarski